Märke cykelbana

På cykelvägen, i det dåvarande trafikmeddelandet [14] fanns följande avsnitt om fotgängare på cykelbanan eller vägen: gångavsnittet måste följa särskild hjälp när det kommer på vägen eller cykelvägen. Gång ska inte hindra eller störa trafiken genom att onödigt stanna på vägen eller cykelvägen. Paragrafen har strukits [15] med motiveringen att regeln redan omfattades av den grundläggande trafikregeln, 5 [16], som idag motsvarar Kapitel 2 i trafikregeln.

I Danmark, lagen om lagen [17] lagen om vägtrafik finns i kapitel 3. Definiera cykelvägen [redigera wikita text] för att tillämpa de märke som gäller för cykelbanor, det är viktigt att du kan bestämma om något är en cykelväg eller inte. Lagen säger att en cykelbana är "en väg eller en del av en väg avsedd för cykling och klass II mopedtrafik"[19], och ger också en möjlighet att klargöra denna avsikt.

Den person som ansvarar för vägarna måste uppnå märke för säker och effektiv trafik genom utformningen av gatuutrymmet och genom korrekt användning av vägskyltar och vägmarkeringar. Direkt identifiering. Följande vägskyltar uttrycker direkt att något bara är en cykelbana: en skada i cykelbanan. Efter fält Samma exempel som för förelägganden bör vara ett rimligt antagande. I Stockholms innerstad används skyltar inte cykelbana ofta, utan främst en kombination av vägmarkeringar och konstruktörer, som skillnader i nivåer eller beläggningar med olika utseende, för att uttrycka vad en cykelbana och passage representerar.

Detta är särskilt viktigt för cykelbana, som kommunicerar oftare var som helst på vägen. Bilister bör också känna igen cykelbanor för att inte stanna eller parkera där. Märkningen av cykelbanor riktar sig således inte bara till cyklisterna själva. Indirekt identifiering [redigera redigera Wikitext] en trafikanvändare kan förstå att en viss kurs är en ren cykel, även om ovannämnda rättsliga bevis inte är inom synhåll.

Identifiering sker då, medvetet eller omedvetet, genom tolkningen av gatudesignen. Eftersom olika trafikanter kan ha olika utgångspunkter och kan uppmärksamma olika saker finns det dock en risk att sådana indirekta identifieringar leder till olika resultat. Detta kan orsaka irritation, konflikter och i värsta fall en olycka. Exempel på indirekta tips för en cykelbana: vägen närmast vägen.

Om det finns två banor bredvid motorvägen, varav många är baserade på det faktum att banan närmast vägen är en cykelbana, och den längst bort från vägen är en Passage.

Ljussignalen för cykeln. Cyklister och fotgängare kan ha olika syn på om en ljussignal för cyklister utan en angränsande ljussignal för fotgängare innebär att banan före eller efter korsningen är en ren cykelväg eller en kombinerad gång-och cykelväg. Vandringsbehov kan tillgodoses av andra vägar genom samma korsning. Samma färg som tidigare.

Om trottoarens färg kombineras med en skylt eller vägskylt som pekar på en cykelväg är det lätt för cyklister att förstå att samma färg efter korsning eller på en helt annan plats också betyder en cykelbana. Om samma färg används på andra ställen för att markera cykelbana, utgång från fastigheten och mer, kan ett missförstånd lätt uppstå. Färger är inte lagen och påverkar inte trafikreglerna, de kan bara hjälpa eller lura trafikanter.

Samma riktning som tidigare. Om cykelbanan fortsätter i samma riktning märke har ungefär samma bredd som tidigare, efter korsningen, är det lätt för cyklisten att uppfatta fortsättningen som en cykelbana, även om det inte finns någon etikett. Exempel. Denna cykel identifieras med både föreläggandet och vägmarkeringen. Indikationerna är märke en cykelsignal, en cykelpassage, samma yta och riktning som tidigare, och att den är närmast motorvägen.

Föraren av bilen måste justera hastigheten för cykling. Föraren har också en skyldighet att väga mot varje bil vars kurs förkortar sin kurs när föraren kommer på vägen från cykelgatan. Den högsta tillåtna hastigheten är markerad med en vägskylt för Cykelgatan. Vägskylten för cykelgatan upphör. Cykla på cykelbanan, om det finns en väg till cykeln brukar du använda den. Ridning med cykel, barn, till och med ett år gammal, de vänder åtta, kan använda banan om det inte finns någon cykelbana.

Placeringsreglerna är desamma som på vägen: du kör på höger sida och kör till vänster. Cykla cykelbana en gränd, även om det finns en cykelväg bredvid dig, om du är särskilt försiktig, åka på vägen, även om det finns en cykelbana. Detta förutsätter att du är 15 år och att hastighetsgränsen på vägbanan inte överstiger 50 kilometer i timmen. Annars kan du bara använda ett passande parti om det är mer lämpligt med tanke på destinationens plats.

Detsamma gäller för två Klass II-Moppar.Cykla på banan du ska inte cykla på motorväg, motorväg eller där cykling är förbjuden. Cykling är tillåten på andra vägar. Har du använt informationen på den här sidan? Ja, tack för att du lämnar en recension!